▍現(xiàn)有充電樁配電管理系統(tǒng)存在的問題

• 無法真正保障安全：只有控制、功率限定、電流、電壓、溫度監(jiān)測功能，缺乏短路、過流、過欠壓、過載、過溫、打火、漏電等。

• 能源浪費嚴(yán)重：新能源汽車和電動汽車，發(fā)展非常迅速，但充電設(shè)備良莠不齊，造成局部浪費。

• 充電環(huán)境復(fù)雜，監(jiān)管成本高：電動車是新生事物，城市和小區(qū)并沒有預(yù)留充電樁位置，造成充電樁部署各顯神通，形式多樣，規(guī)模大小不一，責(zé)任主體復(fù)雜，運維和消防監(jiān)管困難。

• 沒有預(yù)警，人工排查：運維管理工作采用人力巡查為主的方式，人員的專業(yè)技能、專業(yè)工具參差不齊，對潛在的安全隱患不能第一時間發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)都是故障、事故發(fā)生后才處理，不可避免會造成人員、財產(chǎn)損失。

• 設(shè)置復(fù)雜，數(shù)據(jù)粗糙：用電管理系統(tǒng)平臺不夠靈活，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，各線路用電數(shù)據(jù)不夠明細或無法采集，設(shè)置上比較復(fù)雜，電工和宿舍管理員棄而不用。

• 實時性差，誤差大：采集后數(shù)據(jù)上傳延遲，并容易出現(xiàn)誤報，數(shù)據(jù)成了擺設(shè)。傳統(tǒng)的電氣監(jiān)測系統(tǒng)采用在電線上捆綁各種互感器監(jiān)測的方式，易受位置變化，安裝工藝，外部環(huán)境等因素影響，性大打折扣。

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▍創(chuàng)新突破的曼頓充電樁智慧用電安全方案

（一）曼頓方案亮點

• 高集成度的智慧微斷/塑殼，及后面支撐的云平臺，可以直接網(wǎng)上進行多級多場景監(jiān)視或監(jiān)控，除電工外，充電樁運營商各級負責(zé)人、集團和政府消防部門可即時、隨時了解用電安全情況。

• 用電管理效率高，無死角，精細，平臺和APP可以直接監(jiān)視每臺設(shè)備的各種用電數(shù)據(jù)，漏電、打火、過載、過欠壓等等；超過閾值或者規(guī)定的時間內(nèi)沒有執(zhí)行開關(guān)電，進行告警并可遠程執(zhí)行開關(guān)。

• 可根據(jù)需要隨時靈活調(diào)整用電規(guī)劃，收放自如，滿足電動汽車/自行車快速發(fā)展的訴求。

• 方案簡單，設(shè)備集成度高，施工和維護難度小，根據(jù)預(yù)算、重點對象和場景，選擇不同的智慧空開。

（二）曼頓方案設(shè)計

--引用自深圳曼頓科技有限公司